万豪美团会员打通这步棋太妙了

作者 | 谢榭

编辑 | Sette

美团、万豪会籍打通已经传了一段时间，现在终于坐实了。

打通之后，美团接入万豪日历房，新会员在美团官方预定可以获得万豪SNP。美团普通、白银、黄金、铂金，大众点评LV1-5可以享受万豪普通会员。

美团黑金、大众点评LV6-7可以享受万豪银卡会员。美团黑钻或者大众点评LV8将直接成为万豪金卡会员，新会员可以申请8晚白金挑战。

国际酒店集团最近很乐意找大平台做类似的事。

前几天，希尔顿刚刚与滴滴出行实现会员生态互通。

内容也很简单：希尔顿荣誉客会会员将根据其会籍等级，获得滴滴出行的专属优惠与特权。滴滴里程会员将根据会员等级，获得希尔顿荣誉客会相应会籍，并享受如房型升级、免费早餐、延迟退房等礼遇。

看得出来，酒店集团们目前行为都指向一个目标——尽量丰富自己的预订渠道，同时从其它平台吸纳更多会员。

单从这种合作方式来说，其实不是很新鲜。这种玩法是飞猪先琢磨出来的，也做了很多年。

但有意思的是，为什么酒店集团们在目前这个阶段，特别愿意干这种事？连万豪这种TOP级别的品牌都很积极在寻找美团等本地属性强、场景多的大平台合作。美团又为什么会接这个合作？

不怕携程不高兴吗?

毕竟，高星酒店佣金是携程最核心的利润板块。而携程在高星领域的“霸道”也是出了名的，有不少江湖传闻。

任何人，在高星领域有任何大动作，都意味着要从携程嘴里虎口夺食。

当年美团刚刚布局高星酒店的时候就被携程打压过。

万豪也曾经因为过于强调自身会员体系，被携程“弄”过。

万豪2016年的时候推出会员奖励营销活动。在保证“官网最低价格”的同时，如果客人发现比官网还要低的价格，万豪会在其他渠道的最低价基础上再优惠25%。

随后，携程被曝出用不推、无排名、搜索置底等手段，降低万豪国际旗下酒店流量。当时还有媒体去携程APP验证，结论是虽然用户评分很高，但万豪旗下酒店的排名位置并不理想。

很明显，携程想挟流量，让更多人在OTA订酒店，这样就可以赚更多佣金。而万豪想的是，自建销售渠道，减少OTA依赖，少付佣金。

酒店集团和携程之间的核心矛盾点在佣金及用户归属权。

随后双方虽然关系缓和，但这个矛盾点仍旧存在。

那么为什么现在高星酒店要把眼界放宽，不死盯着旅游、住宿平台，开始从更多的综合性平台弄会员了？

第一，从业绩情况来看，目前酒店集团大中华区的业绩都不太理想。

2024年，洲际酒店全球RevPAR增长3%，大中华区RevPAR同比下滑4.8%，是唯一负增长地区;万豪全球RevPAR仅大中华区出现同比下降;希尔顿亚太地区RevPAR虽同比上升1.6%，但客房收入及增速均低于欧美、中东及非洲市场。

今年一季度，洲际全球RevPAR增3.3%，但大中华区降3.5%;万豪净利增18%，中国区收入降8%。全球RevPAR增长4.1%，大中华区下降2%。

酒店集团们业绩不好，不能说全赖携程。但携程的高佣金确实让酒店集团们难受。

大家需要新的渠道制衡携程，同时为增速讲讲新故事。

第二，携程也尝试干过跟酒店集团会员打通，但利益点难以平衡，干得不好。

比如2020年的时候，洲际和携程打通会员体系，在携程上开设线上旗舰店。携程钻石及以上级别会员，可匹配IHG金卡精英会籍，入住后进一步升级至白金卡。

但这个模式要以酒店集团为核心，而携程以前当大哥当惯了。

展示排序上就有很大问题。

比如目前搜索上海静安洲际酒店，进入产品，携程展示前三位都是携程自营产品，洲际旗舰店的产品在第五位。

很明显，其在自营产品和品牌官方旗舰店之间，很难做权重平衡。

其次，携程目前给酒店集团导会员这块也停止了。